在拼多多这个平台，店铺一共分为2种，一种是白牌店，一种是品牌店。而白牌店和品牌店最大的区别就在于：店铺是否有黑标了。

关于黑标是什么，我就不细说了，不知道的可以刷一下拼多多，有黑色品牌标识的就是黑标店。之前咱讲过很多拼多多白牌店，比如水果、百货、零食、数码等类目的玩法，本文呢，咱来给大家讲讲黑标店是怎么玩的。

为什么要讲黑标店？因为最近有商家过来咨询代运营，给的是黑标店，当时我在评估他们店铺时就发现了，多好的一个牌子，多好的黑标店群，愣是没有发挥出他们黑标店应有的价值。

也就是玩法只要得当，明明单月可以做到200W销售额的牌子，结果只做了不到100W。倒不是品牌没那么大的体量，而是很多有黑标店的商家，不知道怎么做。本文我就给大家掰扯掰扯这块。

01、拼多多的2条路径

核心的东西咱就不提了，毕竟咱还要靠这个吃饭呢。我就来说说拼多多的2条玩法路径，一条是针对白牌的，一条是针对黑标店的。白牌想起量，怎么玩？走秒杀路线。黑标想起量，怎么玩？走百亿路线了。

百亿和秒杀属于平台的优势资源，咱们做拼多多一方面靠的是自己厉害的运营能力，另外一方面也要借助平台的资源。

比如你我都是卖防晒霜的，价格一样，链接点击转化也一样，但是我有上22660，你上的是20981，那不好意思了，我的曝光和单量就会比你的多。无他，因为我的平台资源比你的好。

说回黑标，黑标的流量在哪里？在百亿上面。一个店铺日常销售额有1W的话，如果这个店铺上了百亿，销售额会变成多少？答案是3-5W。是不是很吓人，吓人就对了，这就是黑标百亿的魅力所在，量大管饱，单量多，净利高。

02、拼多多如何申请黑标

黑标的好处很多，那么如何能申请到黑标呢？首先你要是知名品牌或者你有知名品牌的一级授权。如果咱们是自己的牌子，那么申请黑标要满足半年销售额600万+，差不多一个月100万销售额。

所以，我经常跟商家说，黑标是个结果，不是目标。当你的销售额做到足够高的时候，自然而然就能拿到黑标了。

但是咱们做电商的都懂的，凡事喜欢不按规则走，也就是我品牌没有到那个度，咋能拿到黑标呢？那么可以走曲线救国的方式，找大品牌授权。

网上也有专门卖黑标授权的，不过这里要注意了，黑标开了授权，不代表高枕无忧了，如果店铺评分不行，黑标也是会被下掉的。我做的一些黑标店，链接的价格无优势都给我把黑标下了，你说这要咋玩？

大家既没有自己的大牌子，又不想去网上买黑标，那怎么可以拿到黑标呢？答案是做大品牌的经销商。这是目前主流的拿黑标方式了，做大品牌的经销商是目前大部分拼多多商家在做的事，我最开始做拼多多时，做的洗护类目，就是拿到大牌子的授权搞的黑标。

但是这种方式考验的是大家的客情关系。咱们都知道黑标值钱，那么品牌方在授权时就会格外的谨慎，关系不好，或者跟你不熟，他就不会给你授权，一是怕浪费资源，二是万一你挂羊头卖狗肉，岂不是会损害品牌的形象。所以，搞好与品牌方的客情，是拿到黑标的关键。

03 黑标店如何起链接

要说黑标店和白牌店起链接的方式其实是差不多的，黑标链接相对白牌链接，只有一个区别就是转化率会高一点点。也就是同样的产品，一个黑标，一个白牌，买家更倾向于买黑标的。如果是大标品，黑标的转化比白牌要高2倍以上。

所以在起链接这块，大家最直观的感受是黑标链接挂高价，投产比出得高，链接一样能拿到曝光和单量。这里面有个细节，就是链接上架时，不会立刻出黑标，而是次日中午前平台更新数据后，满足黑标条件的链接才会打上黑标。

我起黑标店常用的做法是，当日上完链接先打开车，但是不推广。等次日有了黑标后再打开推广，这样跑出来的点击转化数据偏真实。

不然会出现，当天上架当天开车，转化跟不上，次日系统可能会降低曝光推荐的可能。黑标链接相对白牌会好起一些，但是也要看品，看类目。

那种功效性强的品，买家很看重黑标，而非标品，买家对黑标的喜好就不一样了。就比如我卖的是某知名品牌洗发水，没黑标日销额1000块，上了黑标能跑到3000块。而非标品有无黑标的销售额涨幅就没这么大了。

04 黑标怎么去上百亿

这就是目前我这边做代运营的优势所在了，很多做黑标店的不会玩百亿，这也是他们销售额达不到上限的原因。那么黑标店如何上百亿呢？

点开后台，营销活动，里面有百亿的就可以去报名。不同类目对百亿的要求不一样，不过有一个通用的要求就是链接还是要有基础的日销之后，去报名百亿会更容易通过。

很多做黑标店的估计也试过去报百亿，但是要么百亿价格做不了，要么提示无置信报不了。那怎么解决呢？这块就要细致地去想办法了，针对不同情况做出不同的应对方式，细节就不提咯，只说一个，如果想上百亿，价格做不了，那么防比价+置信是高价上百亿的核心策略了。

还有不要以为上了百亿就可以躺平了，如果链接的领航员分掉了，质量体检分掉了，你这个百亿也是会掉的。要说百亿销售额起来后，有没有更进一步提升销售额的活动，答案是有的，在百亿活动之上，还有一个百亿进阶活动，这个门槛很高，一般商家也报不了，仅限于行业top1-3的商家去玩的。

05 最后

就像同行说的，你只要有黑标店，招个猪都能把店做起来，可想黑标店有多好做了。

不过凡事没那么绝对，4分品牌的黑标也没那么好做的，好做的黑标泛指5分6分品牌，如果你做的是6分黑标品牌，那真的是祖坟冒青烟，闭眼开车，单量蹭蹭涨的。

要问在咱们拼多多商家眼里，拼多多哪样东西是大家最喜欢的？我觉得非自然流量莫属了。

比如咱们是卖手持小风扇的，成本9块钱，咱们卖价9.1块钱，一单1毛钱的利润，感觉很低对吧，倘若平台给你自然流量，一天出个1万单，你说一天1000块的净利是不是也很安逸的？这就是拼多多自然流量的魅力所在了，只要毛利不亏，且有自然流量，那大家还奢求个啥，干就完了。

但是呢，问题就在于自然流量怎么来？我相信95%的拼多多商家是没见过自然流的。我做代运营接的经销商给的店铺，清一色玩强付费，别说自然单了，只要停车就一个访客都没有了。

那拼多多自然流量到底有没有呢？实话说：是有的。本篇我就给大家讲讲我接的店铺中，玩自然流玩法的店铺自然流量是怎么玩出来的。

01 能不能玩自然流量是品决定的

就像上面提到的经销商给的店铺玩不了自然流量一样，能不能玩自然流量取决于你做的品。如果你这个品玩不了自然流量，下面讲的玩法就不适合你了。哪怕你照葫芦画瓢每个步骤都操作无误，但是品不支持，他也是憋不出自然流量的。

那什么品能玩出自然流量呢？一是一定要大类目的品，也就是这个品的体量要有的，如果是小众品，平台本身流量都不大的，就很难玩出自然流。

二是成本要有优势，这是能不能玩出自然流量的核心所在。如果你成本没优势，那直接死了玩自然流量的这条心吧。上述2点都满足了，就可以继续往下看了。

02 憋自然流量要先强付费入池

咱们的品是大类目的，成本也有优势，下一步就是上链接了。上链接有个最重要的点要先确认下来，就是你这个品最终的到手价要定在多少？就比如说5斤橙子的成本是10块钱，咱们定的最终到手价要在多少呢？按照所有电商老板的幻想来定价，我觉得定价38块钱5斤没有问题吧。

的确没有问题的，哪怕卖500块钱5斤也是能设置的，但是问题来了，你定价这么高，除了傻子谁会买单？而平台上的傻子又不多，所以定虚高的价格是没有市场的。

想要玩自然流量就要明白有得必有失，得到的是自然流量，失去的就是毛利。像5斤橙子成本10块钱，你想要玩自然单定价就不可能超过12块，能做到1单1块钱以上的净利就算可以了，做人嘛，不要太贪。

在定了最终的到手价后，上链接时是有2种思路的，1种是高价强付费入池，后期降价停车拉自然单。另外1种是直接低价强付费入池，有权重后停车拉自然单。这2种玩法各有各的优缺点。

先来说第一个玩法：高价强付费入池。这个玩法最大的好处是车损少，拉出自然单的概率高。坏处是高价入池的周期比较久，有时候链接起不来不一定是链接不行，而是价格不行，会容易导致误判。

这个玩法的流程是怎样的？以上面提到的5斤橙子为例，最终到手价定为11块，高价强付费入池，就是上架链接时，定价14块8或者15块8，反正卖价不低。

链接高价上架后，开稳定成本2-3的投产比来拉曝光和单量。正常情况下，是能跑出单量的，但是没啥利润，因为高价的保本投产比在3以上。

开2的投产比，只要链接点击转化没问题，他是能出单的，如果不能出单，大概率是链接不行，就要继续做链接，还有一点是，如果链接不行，即使低价他也是没自然单的。这里高价强付费入池，其实也是一个测链接的过程。

当上了几十条链接，能有几条有出单的链接后，就在里面选出销量最高的链接。然后通过限时限量购或者大促或者秒杀等工具，把卖价打到11块。

大家可能会心疼了，我卖15.8如果拉出自然流量净利又高，岂不更好。我送有这想法的各位电商老板一句话：凡事知足就好，贪多嚼不烂。

再说第二个玩法：低价强付费入池，这个相对来讲操作简单很多，也就是链接上架时直接11块钱上架。其好处是能快速入池，快速起量。坏处也很明显，就是车损有可能损在垃圾链接上，因为在拼多多这里，只要出价到位了，他就是能起量。

如果咱们低价链接的点击转化不行，但是因为车损，他也是能出单的，就会造成误判，把不行的链接当成能起量的好链接，结果就是一停车就没单，拉不出自然流量，这个不是价格不行导致的，而是链接不行。

操作思路就是直接稳定成本按照2-3的投产比，直通车限额500块来开车，当日烧满，就这样跑个四五天后，停车憋出自然单，大功告成。

03 入池后停车拉出自然单

看到没，上面两种玩法操作的最后一环都是停车，自然流量嘛，肯定是不推广的。咱们链接上架时先开车入池，那么什么时候停车停推广就很有讲究了。

停车停的早，链接还没入池，拉不出自然单，车损白花了。停车停的晚，车损额外的消耗，又得不偿失。那什么时候停车拉出自然单最为合适呢？答案是这个时间是可以测出来的。

我一般是这样操作的，继续以橙子为例，咱们玩高价强付费入池，那么高价时跑到一天50-100单，跑个2-3天就可以停车了。然后观察1-2天，看看能不能正常出单，如果不能出单，就重新开车继续来拉。

我得认知是当一个链接一天有50-100单就意味着已经入池了，运气好的，有的品我一天跑到20单就停车，他也是能憋出自然单的，这主要还是看这个类目卷不卷决定的。

如果是低价车损强付费，有的链接要车损过万才能拉出自然单，这个时间就不好拿捏了，就说一个通用的烧车标准，车损最多一周就停车，能拉出自然单就完美，拉不出及时收手，避免过多的沉没成本。

04 最后

拼多多自然流量无非以上2个玩法了，其实不难，难的是你怎么找到能玩自然流的资源。

我做拼多多代运营这么久，在做的店铺也不少，但是能玩自然流量的店铺并不多。所以，真的玩不了自然流量也不要灰心，因为市面上95%的商家都是玩不了自然流量的。

咱们做拼多多如果想起量，最重要的无非是2个东西了，一个是主图，另外一个是链接本身（副轮播详情SKU这些）。

其重要程度各占1半，也就是你的主图做好了，链接起量的概率有50%，链接本身做好了，链接起量的概率又增加了50%。至于直通车这块，无非是锦上添花了，只要链接能打，直通车随便开都能起量的。

现在唯一的问题就是：这个链接能不能打？也就是你这个主图行不行？主图不行，直通车烧再多也于事无补。那么咱们做拼多多的核心问题就来了，怎么做出能打的主图，拼多多的主图如何优化才能变成能打的主图？

以下根据我多年拼多多运营经验，来为大家分享下我是如何优化拼多多主图的。

01 拼多多主图3主7副

首先我们要知道，拼多多链接的主图可以放10张，某宝只能放5张，不要小看这5张的区别，爆单的秘密就在这多出的5张图里。3主7副指的是什么，就是这10张主图，前3张是可以放主图的，后7张放副轮播。

之所以前3张放主图，是因为拼多多直通车推广是随机抓取链接里的一张图进行曝光。而副轮播图的效果往往比不上主图，所以，链接里面前3张放主图，就意味着你这个链接有3次爆单的机会。

比如第一张图点击率5%，第二张图点击率8%，系统就会持续给第二张图曝光。这样3张主图，能跑出高点击率主图的概率会明显大很多。你说那我10张图都放主图可以不，也不是不可以，只是没有副轮播了，链接的转化可能会受到影响。

02 确定主图的文案是核心

一个主图效果好不好，文案很重要，其次是视觉。这里的文案针对的是标品类目，像非标品比如服装鞋帽，是不用放文案的。标品比如手机电视笔记本，是需要文案来告知用户这个产品的牛掰点在什么地方，只要用户切得准，其点击率就会很高。

文案最大的作用是吸引用户的点击，忘了说了，咱们主图的作用是什么，就是让买家看到这张图后点进链接，为什么买家看到这个图会点击，是文案决定的。

比如手机支架，文案写的是巨稳不晃，自行车润滑油写的是半年顺滑，防水袋写的是不怕淋雨。这些文案是不是看到就想点进去看看，如果文案只是平铺直叙地讲产品功能，如多功能手机支架、超润滑、可防水，就会逊色很多，点击率也就上不去了。

主图的文案要求是短小精悍，五六个字把用户需求提炼得精准到位，这张主图就合格了。如果大家不会提炼主图文案，那么就看竞品的，销量靠前的链接他们的主图文案都是可以拿来参考的，比如榜一竞品写的是：超大水量，强净化。那咱们用这个文案准没错。

03 用AI换主体事半功倍

对于想做原创主图，但是又没设计能力的电商运营来说，现在真是一个好时代，因为现在有了AI工具，比如某包。

我日常的操作是把同类型非同品销量高的链接主图扒下来，然后用某包的图片生成功能，把竞品图上传上去，把我要做的商品的白底图上传上去，然后输入这样的指令：请把图一中的商品主体，换成图二的商品主体，保持商品角度不变。

不到10秒钟，这个AI工具就会把竞品主图中的商品替换为我要卖的商品，以高清图的方式输出来。最牛掰的是输出后的主图毫无违和感，完全无PS痕迹。

接下来我只需要简单地改下文案，就可以直接上架使用了。如果有更高的追求，还可以让AI工具把主图的背景色调换一下，输出完全不一样的主图。

不过我不建议这样操作，之所以用竞品的主图换主体，要的就是竞品的背景，因为相似图片，尤其是已经起量的主图，在拼多多里是有权重的，咱们用这个背景+自己的产品上架开车，也是能快速起量的。如果是纯新图，还要自己跑人群，慢不说，效果还不一定好。

04 他山之图可以爆单

这里的他山指的是某宝某东，为什么要用他山之图，因为在同一个平台，别人已经爆单的链接，你用了他的图，不管是1比1，还是AI重新优化了下，你都很难超过原竞品链接了，因为大家只是一个模仿者。

真正想成为引领者，又不想自己原创的，就可以巧用他山之图，找某宝里的高销量链接的主图，借鉴或优化后，上到咱们的拼多多上，其效果可比在拼多多里扒的图好多了。

怎么在他山找到好的图片呢，PC端打开某宝，输入产品关键词，然后就看销量高的链接，某宝链接只有5张主图，咱们用某尊宝插件，可以直接把主图打包下载下来，也可以自定义下载想要的某张图。

某宝没有SKU图，我会在打包下载的某宝主图中挑选出一张用于SKU预览图，效果也是可以的。

05 被降权的主图不要用

虽然咱们做拼多多是自己玩自己的，但是你我做的品可能是同一个，也就是我做拼多多卖的是A厂家的电风扇，你做拼多多也有可能卖A厂家的电风扇，品一样的话，主图是不是可以通用，这是当然的。

但是这里面有个点，平台处罚是会按图索骥的。也就是你这个品品质出了问题，且一直用的都是某张图，系统就会给这个图打上垃圾品的标签。

咱们不明就里的上了被系统打上垃圾品标签的图，就算推的是比A厂家质量好的B厂家的电风扇，系统也会认为你卖的是垃圾品，从而一上来就给你推广受限。

这不是你的问题，是你用的图出了问题。所以，你看到竞品玩低价，又是马扁图，尽量别用这样的图，品不行，用他的图只会被连累到。

06 最后

拼多多主图优化到后面，点击率做到5%以上就差不多了，如果能达到10%就完美了。最后一个问题，怎么做出点击率10%的主图，这个嘛，就是靠经验了，当你做的链接足够多。

比如我做拼多多代运营，做过N多的类目，N多的链接，现在找图作图，什么图点击率高，一眼就能看出来，这不是靠数据，靠运气，而是靠经验得来的。

那经验来自哪里，时间！所以，大家做电商不要着急，当你做个四五年以上的电商了，经验够了，对你来说，做出一张好主图真的是小儿科一样简单了。

一说到拼多多这个平台呢，对咱们做电商的来说是又爱又恨，爱的是这个平台确实很好起量，而且量也不少。恨的是经常遇到些巨婴买家，无理狡三分就是为了占咱们商家那一厘一毫的便宜。

哎，说多了都是泪。伤心的咱就不提了，咱今天来说说拼多多好起量这块，关于如何才算成功做起来拼多多了呢？业内无非是这个标准了：日销千单。

咱们就按照1单1块的净利来看，一天1K，一个月下来怎么也能把运营和打包的费用给覆盖掉了吧。但对于长期做拼多多的商家而言，日销千单不算多，不过就目前的市场行情来看，日销千单他也不容易做到。

今天我就跟大家来掰扯掰扯，咱们做拼多多如何做到日销千单，希望大家能有所收获。

01 选的类目体量要够

咱们本文的主题是日销千单，但是对于某些类目，比如鼠标延长线，榜一黑标百亿链接一天也就100单，你说：老板，我就是比别人牛掰，这个店交给我，我能干到一天1000单。

这话说出去，也就是忽悠下外行了。因为这个品的体量上限就是一天100单了，就好比咱们一顿饭的上限是2碗米饭，你说我通过激励、刺激、加油、鼓劲等方式，可以让一个人一顿的饭量提高到200碗米饭，这现实吗？

所以，对于体量小的类目，就不要抱有幻想，觉得自己是天选之子，自己去做就能做出不一样的效果，有想过没，别人做到一天100单的人可能就已经是天选之子了。有点跑题了，意思就是大家别过分地高估自己的实力，尊重市场的自然规律才是拼多多起量的前提。

那种能日销千单的品一定是市场体量够大的，比如数据线、手机膜、瓜子、花生、矿泉水等，还有马上夏天到了，一定会爆单的应季品如防晒霜、驱蚊液、电蚊拍等。

我去年也接过电蚊拍的店，日销售额3W+很轻松地就突破了，当月做了100W的销售额也没怎么费力气，产品一旦起势了，单量很好起。

02 要有能打的价格

还是要问一句，大家想不想做到日销千单呢？想！想高价做到日销千单！想得美！据我目前预估，拼多多单品单链接的上限在2-3万单，且是极致大爆品的体量，是极其凤毛麟角的存在。

日常单品单链接的上限在3-5千单，大家要知道这个3-5千单切的基本上都是低价格带人群。

任何一个类目都是有分高中低三个价格带的，这3个价格带除了卖价高低的区别外，最大的区别就是市场体量不一样，价格越高体量越小，价格越低体量越大，这是市场定律，无法改变的。

举个例子，私人汽车和私人飞机，哪个销量更高？是汽车对吧，大家不喜欢买私人飞机，肯定不是因为不喜欢，而是因为实力不允许，对吧。

咱们做拼多多卖的商品也是如此，你这个品有高价低价，能接受这个品高价的人群本身就是小众人群，你如果想切小众人群实现日销千单，咋说呢，也不是不可能，如果这个类目榜一的日销是100万单，那么你高价切个日销千单，还是有可能的。

但日销100万单的类目存在吗？不存在，所以你切高价想做到日销千单也是不存在的。在类目体量允许的前提下，一定要切低价格带才有可能实现日销千单及以上。

03 要有能打的链接

选好了类目，定好了价格，链接上去就能日销千单了吗？真的要是这样简单，我做拼多多代运营还能有饭吃？现实就是，链接不行，价格有优势它也起不来。

对于电商老司机，对自己上架的链接能不能打，大概是心里有数的，但对于绝大多数电商运营，测链接一定是一个不可或缺的环节。

能打的链接准确地说是测出来的，那拼多多怎样测出能打的链接呢。我常用的做法是先上1条链接，然后不同的主图同样的SKU描述、同样的主图不同的SKU描述，再批量地上架一些链接，大概在5-10条左右，视情况而定。

然后托管开个2-3的投产比，把这些链接一股脑的添加进去进行赛马，就看哪条链接的曝光点击转化最高，就重点来拉哪条了。

通过赛马，就能够很快且精准的找到咱们要打的链接了。之所以要测链接，目的是减少不必要的车损。做拼多多的电商老板最怕的是什么？就是底下的运营把车费砸到一条没希望的链接上，那是个无底洞，因为链接不行，车损才能出单，一旦拖价链接必挂。

04 要有敢于付出的勇气

什么是敢于付出的勇气，就是敢玩车损，这个车损不是一个月车损一两千的那种，而是单链接一个月车损2-5W的那种。

有这种勇气的老板我遇到的确实不多，我现在做代运营接的店铺，最多就是按照一个月车损2000块钱上限来做的，也就是单店成功起店最多车损2000。

还是那个话题，为啥要测链接，就是因为如果你在不确定的链接上车损个几千上万，最终这个链接没起来，都不知道是因为车损没达到起量的权重还是链接本身不行导致的。

我现在是这样玩的，对于价格能打，点击转化也能打的链接，是很有底气的。然后我在托管车损个千把块，单量拉到每天100单以上，就切到稳定成本高投产比去跑了。

运气好的，它就能带利润跑起来。运气再好点的，链接起量后，我就停车，它也能每天出个几百单，你说喜人不？

但是对于强付费冲日销千单，这个就得算清楚账且要学会拖价了，这里车损的目的就变成了拓圈，覆盖到千单以上的人群，这样大家后期拖价它才能实现日销千单的目标。

记住，三五八，也就是想要高利润300单或者低利润500单，就得车损拉到800单先，因为拖价必然掉量。

05 最后

你说拼多多日销千单容易吗？真的等你做到了，你就会觉得其实很简单。会者不难，难者不会。虽然一直在说起量，但是咱们做电商最终为的还是利润。

做拼多多嘛，想要单量不难，难的是怎样才能既有单量，又有利润。这才是你我做拼多多需要日思夜想的终极难题。

关于拼多多店铺权重，真的是几家欢喜几家愁，你要说咱们有店铺权重吧，但是明天他可能会直接没单了，你说咱们新店很难推，因为没有权重，但是走狗屎运上了一条跑的好的链接，权重又能够立刻拉起来。

所以我们就能看出，拼多多店铺权重是一个动态的过程，今天有了，不表示明天就有。而今天没有，并不代表明天拿不到。

那么回到你我最关心的问题上：拼多多怎样提高店铺权重呢？为啥要提高店铺权重还需要我解释不，就简单唠一句：各位电商朋友做电商想爆单拉利润，必须要有权重，没权重的话，你的任何想法都实现不了。

01 提升拼多多店铺权重方法一：提高直通车出价

不管是新店铺还是老店铺，不管是新链接还是老链接，只要大家想把权重往上拉一拉，最简单的方法就是提高直通车出价了。

也就是如果你直通车选的是投产比出价方式，提高出价就是降低投产比。如果你选的是成交出价方式，那么提高出价就简单了，把你的成交出价提高一些就OK了。

做拼多多这么多年，接过那么多店铺和品类，给我最大的感触是，只要品没有大的问题，咱们直通车出价到位了还愁没有单量？

拼多多这个平台最大的好处就是车费兜底，只要你花出去推广费，他铁定是能拿到单量的。不像某宝某东，直通车花了1000块就出了5单，真的是把我整自闭了。

02 提升拼多多店铺权重方法二：借鉴同行高点击素材

说得好听点叫借鉴，实际上是什么，你我都懂的。咱们要知道，一个链接的权重是由多块组成的，为什么大家喜欢搞低价引流的SKU，因为可以提高链接的点击率。

如果2个链接的其他数据都是一样的，但是你的点击率比竞品链接多1倍，也就是同样1000次曝光，有100个点进来看了你的链接，有50个点进去看了竞品的链接，如果转化一样，是不是你能带来更高的产出。

所以，点击率上去了，权重自然就上去了。用同行高点击率的主图或者做低价引流SKU都是可以提高权重的，不过这里面最核心的还是要有转化，纯点击高没转化，用不了3天，链接权重也没了。

03 提升拼多多店铺权重方法三：提高链接的销售额

没错，销售额也是链接权重的一部分。你可能会问了，我都没权重没曝光没点击，咋提高销售额哇。其实我也不知道怎么提高，只是上次无意中发现了一个情况。

就是在看自己店铺链接时，一不小心拍了600多块钱的订单，吓得赶紧看看有没有扣车费，还好没扣，然后就申请退款了。结果接下来这个链接的曝光竟然比之前涨了1倍，我就不得不怀疑，如果不小心拍了大单是不是就能提高链接权重？

04 提升拼多多店铺权重方法四：多上链接与勤下链接

多上链接是什么意思呢？就是有事没事的就去铺2条链接。勤下链接指的是对于完全没动销，又上架了很久的链接及时的进行下架。

你说以上2种方式对提升权重有多大帮助呢？这样说吧，对于有稳定单量的店铺，我一个月不上链接，似乎也不影响销售额。但是对于单量忽高忽低，感觉下一秒要挂了的店铺，保持每天上架1-2条链接，店铺的数据会变得稳定很多。

至于下架没动销的链接，这个见仁见智，你说没动销的链接挂在那到底有多大的坏处，也没办法验证，但是从平台角度来看，动销率多半也是影响店铺权重的一部分，下架不出单的链接肯定是利大于弊的。

05 提升拼多多店铺权重方法五：做好品

这里的好品指的是质量好的品，不是说你把品做好，而是你要做的就是好品。我做拼多多这么多年了，从最开始的在公司做店，到现在自己接店做代运营，也算是经历过了平台的起起落落，反正很直观的感受就是这两年平台对商品的质量要求是越来越高了。

其体现的点就是：好品评分高，权重高。垃圾品评分低，权重低。我也无意中接过垃圾品，起量确实很快，但是挂的也是真快，一次性来了几个一星差评，链接直接被平台下架了，根本做不长久。

那种退货率低，质量好的品，哪怕直通车出价低一些，随着好评数增多，越到后期，这个链接就会越好跑。我接的质量比较好的品，卖价比竞品高，出价比竞品低，但是他没我单多，这就是好品权重高的表现。

06 提升拼多多店铺权重方法六：上活动

上活动的本质是降价，降价加权这是亘古不变的真理。但是上活动能不能有效果，也是要看品的。我的经验是，如果你这个链接没有日销，上了活动能不能有日销是个未知数。

如果你这个品有稳定的日销，那么上了活动可以起到事半功倍的效果。上活动不仅仅是降价加权那样简单，还有资源位的额外曝光。为啥有的商家特别喜欢玩原价上大促、上秒杀，就是因为有额外的流量扶持，等同于加权了。

07 提升拼多多店铺权重方法七：做日销拉层级

大家知道拼多多店铺有层级的吗？虽然在某些绝对优势的产品面前，层级存在的意义不大。但是对于普通品，你店铺一层级的权重就是没五层级的高。

同样起新链接，五层级的店确实比一层级的店好起一些。所以想提高店铺权重，前期可以适当的车损一下，把店铺拉到3层级以上，你才算有了在拼多多这个平台玩耍的资格。

08 最后

提升拼多多店铺权重还有很多方法，具体就不一一细说了，记住最核心的一点：把手头的每件事都做好，咱们拼多多店铺权重自然而然就起来了。

我刚开始做店铺时啥也不懂，就知道买家咨询了要及时回，产品质量不行的不能推。就这样做着，店铺的综合体验星级一直是五颗星，你说这能有啥技巧，无非是把手头的每件事都做好罢了。

众所周知，拼多多有3个玩法，强付费，微付费，自然流。里面哪个玩法最好呢？当然自然流了，没有广告费支出，哪怕是5个点毛利，也是净利。

但为什么绝大多数商家不玩自然流呢，不是不想玩，而是不能玩。不能玩倒不是自然流玩法有多高深，而是大家做的品决定的，试想一下，你从厂家拿货来卖。厂家都玩强付费，你还想玩自然流，那不是倒反天罡了。

也就是现在大家做拼多多的主流玩法就2个：强付费和微付费。这2个付费有什么区别呢？就在于直通车投产比的多少了。

强付费的直通车投产比一般在2-3左右，低的还有1点多的。微付费投产比在多少呢？我的定义是10以上的投产比。那么10以内3以上的投产比叫什么呢？鬼知道！

今天咱们就来说下微付费的玩法，拼多多想玩好微付费，记住以下3个步骤。

01 微付费要学会定价

通过上面内容，咱们知道了微付费的投产比跑出来要在10以上，那么随便一个品都能开到10以上的投产比吗？如果你做过拼多多，做过很多品，你就知道了，10的投产比对某些品来讲都算是天方夜谭了，2的投产比能开动就已经谢天谢地了。那么什么情况下10的投产比能开的动呢？

答案是这个品要是标品且是大类目的，也就是市场单量够大。如果是一个小众白牌，别说10的投产比，开车能不能有曝光都是个问题。

对于大类目的标品，这个品的成本和市场起量的卖价，系统都已经有了完整的数据记录。比如某鼠标，成本40，卖价60块，一般车费在15块，投产比4左右。玩微付费本质上就是直接把车费剔除，保留低利润的卖价。像上面提到的卖价60块的鼠标，可以降价到47，投产比开到10也是能出单的。

为什么这里10的投产比能出单，因为平台的诉求有2点，要么能给平台带来收益，也就是广告费，要么能给平台带来流量，也就是低于其他平台卖价的商品。

当我们把卖价从市场价60块降到47块时，平台认可了你的这种牺牲精神，那么就会对应的给你一些扶持，其结果就是：你开10的投产比，这个品他能跑动了。

所以大家明白了吗，微付费的前提是要学会定价，这个品要在同款商品里面有价格优势才能跑的了微付费。有的人可能问了，我也是按照低毛利率去定的卖价，为啥微付费跑不动呢？

原因很简单，因为各位商家初始货盘的成本已经是系统收录成本的10个点以上了，在系统眼里，他只认这个品的实际成本，至于你导了几手拿到的资源，平台不认，对你来说已经没利润了，但是在平台眼里，你这个品毛利率已经在10个点以上了。

02 微付费要强付费入池

有了能玩微付费的品，定好了卖价，直接上来开10的投产就能跑起来吗？真要是这样简单，大家都来玩微付费了。之所有有品有价格，也玩不了微付费，主要是新链接他没权重哇！

举个例子，对于已经转起来的轮子，我们稍微用力这个轮子是不是就能转的更快，而对于处于静止状态的轮子，我们稍微用力，你会发现轮子很难动起来。

微付费10的投产比能跑起来是个结果，不是说一开始就要10的投产比去跑的。对于微付费的链接，就像那个静止的轮子一样。

前期我们还是要施加一个大力把这个东西转起来，后面才可以少点力气，也就是10的投产比跑起来。那怎么用大力把这个东西转起来呢？答案很简单，用强付费来推。

我一般的操作是，创建好了微付费的链接后，打开全店托管和稳定成本推广，全店托管开低投产比，稳定成本开10以上的投产比。

记住，一定要按这个顺序来，之前试过托管高投产，稳定低投产的，结果稳定低投产跑起量后，切到托管去跑提示投产比过高要降低后才能打开，这就尴尬了。托管低投产比加一个限额，这样亏钱跑也不用担心车费消耗太多。

然后就是看强付费出的单量，这个也要根据客单价来，低客单的如果车费预算足够，可以拉到每天200单以上在切到稳定成本跑微付费。

而我做代运营接的店铺，很多老板推广预算不多，所以我一般是强付费每天能跑20单了，就切到稳定玩微付费了。只要这个品确实是大标品，卖价稍微有点优势，在稳定跑微付费慢慢跑，大概2周到1个月就能跑起来了。

03 微付费最终要切到高投产比跑

微付费的最终呈现方式是10以上的投产比来跑，也就是衡量微付费玩法跑通的条件就是高投产比下，能够有量。如果这个链接在稳定成本10以上投产比跑不动，只有在托管的低投产比才能出单，我们就要思考了，这个品玩微付费是不是合适。

出现上述情况的，只有2个原因，一个是积累的权重不够，微付费跑不动。还有个原因是这个品的定价本身就不适合跑微付费。

至于实际原因是哪个，这就要凭各位的经验来自行判断了。就跟一个人肚子疼的这个症状，原因会有很多，至于引发这个症状的真实原因是什么，就考验老医生的经验了。

如果我们做了好几条链接，最终切到10以上投产比发现都跑不动，我们就要重新去思考下，这个品要不要继续玩微付费了。对于大多数类目，3-5的投产比是能够稳定出单的，当然单量不会很多。

如果你是厂家，剔除车费预计还有5个点左右的净利，如果你是代发的，就会发现一个进退两难的现象，这个品盈亏平衡才能出单，稍微拉出一点净利，就没单了，说明你的资源没优势，找更有优势的资源才对，而不是死磕直通车玩法上。

04 最后

微付费的本质和自然单比较接近，只是价格有优势的前提下，每天花个百八十块的车费，不至于断流。而微付费又和强付费很像，都是要定好产品的保本投产比来跑的。

所以，各位电商朋友想玩好微付费，前期2个槛，把强付费和自然流都玩会了，自然而然你就会玩微付费了。

又到了批量起店的季节了，很多拼多多运营或者商家去年种种原因没有发挥好，今年新的开始，怎么也得搞起来几个店不是。

理想是好的，但是一到落地，发现有个至关重要的问题摆在面前，去年申请了很多店，今年起店，到底用去年申请的老店，还是今年申请新的店来做呢？

还有很多换了工作的拼多多运营，面对新公司给的老店和新店时，到底该如何选，本文就以我代运营过的那些老店及新店来为大家剖析一下，拼多多新店和老店哪个更好做。

01 拼多多新店的好处和弊端

在选择店铺之前，咱们首先要明白，拼多多的老店和新店是各有利弊的，不是说老店完全好，也不是新店完全不行。

咱先来说说新店的好处，新店就像一个干干净净的少年站在你面前，他的人生阅历空白的像一张白纸，在系统面前干净的一尘不染，你想怎么用这个店就怎么用这个店，想玩什么类目，就玩什么类目，哪怕是品质极差的品，在新店面前，也是能有高光时刻的。

当然，弊端也是显而易见的，新店嘛，零层级，没有权重，没有人群。你如果在这样的店铺推高价白牌品，我跟你说，你直通车出价高到天上去，他也是没有任何曝光的。

我代运营的店铺里，有很多纯新的店铺，品还算可以，起店嘛就是正常的起，要破层级，这个过程比较辛苦，做链接，测价格，测出价，不过只要店铺上了3层级，后面就会好跑一些。对于那种跑了个把月依然上不了2层级的，就可以放弃了。

由于做拼多多很多都是做店群的，你拿到一个新店，是不能只看手里这一个店铺，还要看店铺注册的主体下有几个店铺。

据我多年多店铺代运营的经验来看，一家注册主体，如果开了6家店铺，也不可能家家都爆单的，单店铺里的链接单量遵循28法则，店铺之间也遵循，也就是6个店，2家主力店，4家划水店，这样来分布的。

至于主力店是日销5000块的体量，还是10万块日销的体量，取决于公司和品的实力。同样是主力店，有的小类目，日销3000块就是主力店了，而大类目，日销10万块只是主力店单链接的销售额，虽然大家体量不一样，但是在各自的领域里还都遵循28法则。

02 老店的好处和弊端

先说老店的好处，大家估计都猜的出来，老店权重高嘛，起新链接那不搜易贼。

但要给大家泼盆冷水，大家只看到了老店有销量，有层级，有权重，可能没看到留给新链接的坑位不多了。按照单店2条爆款链接的坑位来看，你如果想在老店起第3条爆款链接，难度不亚于在新店推白牌。

我做过这样的测试，在一个客户的老店里上了1条链接，咋推就是起不来，曝光少，单量少。后来把这条链接原封不动的上架到另外一个日销百块的店，结果这个链接直接成为该店的主推链接，曝光和单量纷纷起飞。

你说之前链接起不来是我的链接素材不行吗？那换个店就起量了，又如何解释？这真的是一门玄学。

当然这种情况针对的是老店里的2条爆款链接坑位已经被抢了的前提下，如果这个老店日销售额在1000-2000之间，且就1条链接起量了，是最好的，这样的店可以去起新链接。

如果日销售额在3000以上了，就不建议在这样的店起新链接了。不然在这个店里起不来新链接，你都不知道是链接不行，还是单店流量分配机制没分流量给新链接导致的。

03 选老店还是新店视情况而定

以上我们就知道了，选择老店还是新店主要还是看具体的情况。那什么情况下选择老店呢？也就是老店有销售额，但是不高的情况下，可以选择老店。

最好是这个注册主体，就只有这个老店，而不是已经有日销5000块以上的其他老店在那里杵着，对于那种情况，市场份额的大头已经被别人抢走了，纵使你有天大的本事，也很难在这个店铺上有所作为。

那什么情况下选择新店呢？如果各位做的是标品，且成本有优势的，这样的品不管有没有老店，直接选择新店，因为成本有优势的大标品，是可以无视店铺层级存在的。

那种7天爆单起店的，都是建立在品有绝对优势，能打的前提下。如果大家做的是高价的，没牌子的新品，就不要幻想7天或半个月起店了，能1个月起店就已经算很不错了。

像我最近接了很多店铺，还遇到过另外一种情况，就是纯新店铺，上了链接确实没啥数据，然后呢，这个公司自己也有其他店在运营，他们的运营就扒了我做的图上到老店去，大家猜怎么着？

我自己辛辛苦苦做的图在新店没曝光没单量，结果别人扒下来上到老店，天天出单，要知道，这可是没啥人群的白牌产品啊！都把我整郁闷了，咱做的素材确实起量了，但不是在我起的店，你说我到底是哭还是笑呢？

04 最后

综上咱们都知道了，新店和老店没有严格意义上的好与坏，主要还是看当下情况，老店的数据如何，你做的品的市场体量如何，还有竞品的店铺数据又如何。

这些都关乎着用哪种店好一些，如果非要不看外部因素盲选的话，大家可以按照以下原则来选：运营能力强的电商运营优先选新店，电商新人优先选老店。

憋问为什么这样选，按我说的去做就对了。

咱们做拼多多最关注的数据无外乎两个，单量和直通车的投产比，单量决定着咱们销售额的上限，投产比决定着咱们利润的上限，单量和投产比都抓住，才算是把拼多多这个平台做好了。

毕竟只有投产比，比如我做的某个链接，10的投产比，每单利润30块钱多，一天就出个一两单，这有啥意义呢？还有那种每天爆几千单的，投产比1点多，更是悲喜交加的感觉。

所以，咱们做拼多多要的是单量和投产比两手都要抓，两手都要有。单量这块呢，主要是看品，低价大类目的品是很好起量，除此之外的品，就得靠强运营手段来操作了，品这块先不提。

咱本文重点来讲讲投产比，如何优化提高直通车投产比，是每个做拼多多的商家老板运营都很关注的，今天我就跟大家简单分享下，我优化拼多多直通车投产比的那些方式，希望能给大家带来一些参考。

01 优化投产比是个长期工作

在咱们决定要降低直通车花费，也就是优化投产比前，首先要有个正确的心态，就是拼多多直通车的投产比优化从来不是立竿见影的，而是如植物生长一般缓慢不易被察觉的。

为什么说拼多多优化投产比不是立竿见影的？因为我试过，我接的店铺里有的老板确实很着急，今天直通车投产比3起量了，老板就想明天要5的投产比，在摆清楚利害关系后，老板依然要求要立刻提投产，结果从3提到5的下一刻，曝光直接贴地，单量嘛，没咯！

在拼多多里面投产比我最多每次提高0.2就顶天了，那种1次提高1以上或者单日提高1以上投产比的，都是置死链接风险于不顾的。

我操作的优化投产比的链接，大部分是1个月把投产比提升个1左右，是一个月提升1，不是1天，也不是1周，真的是1个月。很多电商运营等不及，结果就是链接一拖价就挂了，优化直通车投产比只有长期主义才是正确的，急功近利没结果。

不过这里面也不排除有单日提升2~3投产比不会掉单的，为什么会有这种情况呢？是因为品，跟运营能力完全没关系的。就比如最近爆火的哭哭马，全网都没货，就你家有卖，你说优化投产比需要谨慎吗？

货都不够卖的，这种不开车都能有单的，直通车提投产就完全不用在意上述的拖价周期了，但是这样的品太少见了，也不是常态化的运营。市面上绝大部分产品都是常规品，这种品的直通车优化都是需要很长的周期，所以，咱们优化直通车投产比按长期思维来做准没错。

02 优化投产比的节奏是低频低改

低频低改是什么意思呢？低频指的是优化直通车的频次，大家觉得直通车出价几天调1次比较合适？我的结论是3天，因为直通车调整完出价后，有的时候数据变化不会立刻反馈出来。

我之前有个链接，当日提高1的投产比后，曝光和单量竟然还涨了，心想这个品真好卖哇！结果第二天同时间段一过，直接没数据了，也就是调车后的效果有滞后性，如果没有看到调车的效果，就进行下一步操作，很有可能雪上加霜，这样操作，明明一个好链接，因为自己的操作不当给搞挂了，就不划算了。

3天调一次车，是因为直通车调整后，最慢3天时间就能看出效果，就看第三天的曝光和单量，如果第三天的曝光和调投产之前变化不大，那我再次调直通车投产比真的是一点心理压力都没有的，如果第三天的曝光是轻微下跌的，那我再次调车就会谨慎很多。

如果第三天的曝光是腰斩甚至跌的更多，接下来我会放弃继续优化直通车，甚至有可能调回3天前的直通车出价，看到没，根据优化直通车后的数据反馈来决定下一个优化动作，所以，这个3天时间是不可少的。

对于那种单量很高，求稳的店铺，我调车的周期会拉到1周以上，时间越久，优化直通车的风险越低。

低改又是什么意思呢？就是每次调车的投产比都不能高，经过长达千年百万次的测试，我发现，直通车投产比每次涨0.2最为合适。高于0.2的，断流的风险指数级提升，低于0.2的，那拖价周期就太久了，每次涨0.2，一个月提升个1，问题不大，而拼多多直通车投产比提升1，且不断流，就已经是大圆满成功了。

做人不要贪，不要想着今天提升1投产比，明天就去提升2，贪得无厌的最终结果就是什么都得不到，这不是我说的，这是系统算法决定的，你能拿到多少的利润点数，系统早就算好了，你投产比提的太高，系统就会把你的流量分给比你出价更高的同款，所以，该拿多少，能拿多少，自己心里有个数就好。

03 优化直通车投产比的起点在保本投产比

既然确定了优化直通车投产比的周期和每次拖价的范围，那么按这个来操作就可以带来利润和单量了吗？那肯定没这么简单了。

这里面有一个变量直接关乎咱们优化直通车投产比最终能不能拉出利润，这个变量就是初始的直通车投产比出价。比如你这个链接的保本投产比是10，你的初始投产比是5，每天能有200单，然后按照每三天提投产比0.2这样来操作，那从5拉到10要多久呢，估计要到海枯石烂为止了。

所以，这里面初始投产比出价很关键，如果保本投产比是10，初始投产比出价是9，那么1个月优化投产比提升个1，是不是很快就能看到利润了？

那么初始投产比出多少比较合适呢？这个是2方面决定的，一个是市场，一个是自己的成本。如果这个品是很卷的品，整个市场的投产比出价都在2，也就是系统默认这个品能给单量的系统建议出价就是2了。

你如果出5，是拿不到初始曝光和单量的。另外根据自己的成本算出直通车保本投产比，如果是5，那也没得玩了，说明你的品没优势，这样的品很难开车。

尽量把保本投产比控制在3左右，如果成本能控一下，按照市场均价定价后，保本投产比在3以内，那么初始直通车投产比出价就在3左右就可以了，这样的链接一开始就能够带利润起店。

如果成本没优势，就直接2倍定价，然后2的投产比初始出价，素材原创的话，这个链接也是有可能跑的起来的。

04 最后

拼多多直通车优化投产比在技巧上其实没什么难的，记住低频低价的优化思路就好。

这里面最难的其实是初始的直通车投产比出价多少最为合适，以及产品的卖价定多少，这2个数字直接决定着咱们优化直通车投产比的成效。卖价出价定对了，后期的优化直通车会顺风顺水，卖价出价如果定的不合理，你一优化投产比，可能单量就崩咯。

在拼多多运营中，新链接的起量能力直接决定店铺生死。本文从玩法选择、价格模型构建到推广周期管理，系统拆解了精做与铺货两种策略的实操要点。

作者结合代运营实战经验，揭示了直通车出价与产品定价的黄金比例，以及如何通过数据反馈快速诊断链接问题。

在拼多多这里，有一项日常工作是新老运营都必须做的，那就是起新链接。新运营不必说了，只有不断地起新链接，各种试错，才能快速的成长起来。

老运营呢，之所以要不定期的起新链接，是因为拼多多里面很少有1条链接能稳定跑个半年以上的，我做的那些店铺，一个链接能稳定跑3个月以上都是少见的，当店铺的链接访客下滑，单量下跌时，就要起新的链接来弥补老链接丢失的单量了。

那么拼多多新链接要如何运营呢？本文我就简单的跟大家分享下我起新链接的那些运营思路。

01 先确定链接的玩法：精做还是铺货

这是上架链接之前要想清楚的，我做的某些店铺，单店可能只有四五条链接，也就是这四五条链接上架推广起量后，就可以暂缓上新链接了，不过这个要看品的，不是任何一个品都能这样玩。

我接的那些店铺里，大部分店铺玩的还是铺货玩法，也就是靠链接数量来取胜。那么精做和铺货的区别在哪里呢？

这样说吧，如果你这个品是大类目、大标品、要做大单量，这样的品就是适合精做链接，玩的就是单链接每天爆几百上千单的，这种思路就不能铺货，因为拼多多一个店铺最多2条爆款链接，你想单店搞10条每天千单的链接，就算你实力允许，但平台的算法不允许。

铺货针对的是没啥卖价优势，单链接每天出单不会太多的，可能就几十或者几单的那种，这种品就适合铺货，铺货也就是每天都勤上链接。

我的经验是，铺货玩法的链接，当天上架，不做任何基础，当天是能出单的，玩的就是几十上百条链接把单店的销售额撑起来。

拼多多就这2种玩法，大家根据实际情况选择适合自己的就可以了。

02 起新链接要定好价格模型

什么是价格模型，听上去文绉绉的，不好理解。这就对了，好东西本来就是晦涩难懂的，如果大家有幸把这个理解了，那绝对收获大了。

我接的店铺还是蛮多的，各种类目，各种价格段的都有，这里面能起量有利润的店，不一定是卖低价的，也不一定是直通车出价最高的，而是价格模型定对的。

那么啥是价格模型呢，简而言之就是产品的卖价和直通车出价定好，这就是价格模型。

是不是很简单？那肯定不是了。举个例子，咱卖数据线，成本3块钱一根，大家想想，卖多少钱比较合适呢？可以卖5块、9块、19块，直通车出价可以出2块、6块、16块。

这里面怎样组合能爆单，不用想，卖5块，直通车出价16块，能把平台上99%的单量抢过来。

但是一单亏10块钱，世界首富都玩不起哇。所以，卖价定多少，出价定多少，单量最高，利润最高，是有一个价格模型的，至于这个模型是怎样得到的，一个字：测！

我接店后，最常用的价格模型是成本翻倍，直通车3的投产比来跑先，先这样测一周，看看有没有单量，如果有单量，说明一上来价格模型就跑通了，2保本，3出价，怎么跑都是有利润的，这是运气好的情况下。

运气不好呢，这样跑没有单，就要调价格模型了，降价或者提高直通车出价，比如卖价由2倍成本定价调为1.5倍，直通车继续3的投产比来跑，这时如果能出单，直通车是亏的，但是能出单，说明卖价能测通。

那么接下来就要测直通车的投产比在什么水位能出单了，测出直通车能出单的出价，这个价格模型也就跑出来了。这个过程很耗时间和精力，不过这东西一旦测通了，后面可以复用，后面就省心了。

03 起新链接的时间周期

定好上链接的数量，定好卖价和直通车出价，剩下的就简单多了，上链接嘛。拼多多上链接很简单，发布新链接和机会商品发布链接都可以。

上完链接就可以打开直通车开跑了，这个链接能不能起的来，就看直通车数据的走势了。

不管是精做链接还是铺货链接，上完链接开车后，先跑3天直通车数据，我的建议是一上来就按照盈亏平衡以上去开车，这样出价能起量的链接，后期拖价盈利的概率更大。

那种保本3，一上来开2的，后期想盈利，有点难操作，尽量一开始就不亏钱去起量为佳。

直通车跑3天，运气好的链接，3天就能进入阶段2了，这样的链接咱们只需要做一件事，就是调整链接的日限额，不要不够烧的就完事了，剩下的就是做好打包发货的事了，真的就没有其他事了，所以说做电商赚钱跟辛不辛苦没啥关系，运气好，这个链接带利润起来了，你这个月都可以躺沙滩上晒太阳玩耍了。

不过这种一上来链接就带利润起飞的事，比较少。我接的店铺一般要测个两三轮才能跑出稳定出单的链接。大部分情况下，咱们上的链接3天进不了2阶段，这种情况怎么办呢？

先找原因，链接进不了2阶段的原因是什么？如果直通车曝光少，就是直通车出价没到位，提高出价。如果曝光多点击少，就是主图不行，换些主图来跑跑。如果点击很多，没有单。那就难搞了，说明链接不行。

链接不行可能是品不行，也有可能是卖价不行，这个就要得出一个准确的结论了。品不行直接换品，价格不行，那就降价嘛。核心思路就一个：哪里不行，解决哪里。

这个过程就是考验各位运营能力功底的时候了，我的经验告诉我，如果这个链接直通车数据跑的不好，总会有一种解决方案能完美的解决这个问题，无非这个解决方案究竟是怎样的罢了。

能不能快速精准的找到对应的解决方案，就是经验二字决定的了，见得多了，遇到同样的问题，闭着眼睛都知道怎么去解决的。

04 最后

拼多多起新链接就是这3个环节了，定好玩法，定好价格，开好直通车，你说拼多多起新链接能叫事？不过呢，说起来简单，真的做起来，可没这么简单。

品适不适合，市场环境卷不卷，推广预算够不够，产品质量是否跟的上，还有种种杂七杂八的事都会影响到能不能成功起新链接，所以，立足当下，把现有手头的每件小事都做好，大家才有可能 拿到自己想要的结果。

咱们先来定义下什么是新手，新手不单单指的是刚刚毕业来做拼多多，还包括了多年其他行业经验，没啥基础来做拼多多，也包含了其他电商平台运营大佬，第一次来做拼多多的。

不管各位之前的经验有无，反正只要是刚开始做拼多多，以下咱分享的内容，还是值得一看的，或许掌握了其中一两个点，就会让大家做拼多多少踩几个坑呢。

01 要确定自己做什么品

俗话说的好，360行，行行出状元。在拼多多里也是如此，别看平台里商品种类繁多，但是细分下来，每个类目都有每个类目的top1。咱们新手要做拼多多，要很明确的确认自己要切哪条赛道，是超卷的数据线手机膜类目，还是小众的纽扣修鞋底等类目。

这样说吧，你的自身情况加上你所选的类目，从你开店的那一刻起，结果就已经注定了。比如你是个纯新手，没有资源，上来就干牙线，请问你的牙线货源哪里来，进货吗？还是代发？

进货的话，前期没有量，你的拿货成本和你的物流成本都要比竞品高几个数量级，然后你还要开车推广吧，这样算下来，你的卖价要比别人起量链接的卖价高个三四倍，请问这样的链接各位新人朋友觉得能起量吗？

系统不是傻子，高卖价链接想起量几乎不可能，拼多多起大量的链接都是价格相对有优势的，如果价格没优势，那么黑标百亿能拿到也是可以的，但是各位是新手，这样的资源估计更难拿到。

所以，无货源优势，无资源优势，如果切的类目不对，上来就成了炮灰，会严重打击各位做电商的积极性，那么什么类目对新手比较友好呢？做的人少的非标品，或者刚起量的新品，都是可以做的。

02 要用三个月摸透平台规则

我就说下我刚开始做拼多多如何用3个月追上别人1年运营经验的，在拼多多后台有个拼多多课堂、营销书院、帮助中心、规则中心，也就这几个入口了。

各位新手如果能用3个月时间把里面的东西从头到尾看一遍，那么我接下来要讲的内容，各位大可不必再看了，因为你把后台上面几个入口里的东西都看一遍，你就已经超过80%的拼多多运营了。

别看我讲的很轻松，实际上呢，就我陪跑过的几个拼多多新手，无一例外的让他们去看拼多多课堂，结果1个月之后，连拼多多课堂的入口都还不知道在哪里。

请问各位电商新手朋友是想成长进步还是想躺床上等人喂饭呢？不管各位做任何平台，做任何事情，都要主动的去学习平台规则，知己知彼百战百胜，记住是主动学习，而不是像小时候上学一样，有老师会督促各位写作业，为了大家的成长进步，老师们真的是鞠躬尽瘁了。

然而到了社会上，能不能成长就看各位自己了，生死由命富贵在天，能不能做好拼多多，不靠天不靠地，只能靠自己，靠自己什么？3个月把平台规则给摸透哇。别看我这样苦口婆心的讲，真正能做到的我猜没有几个。

03 要从基础的流程跑起

什么是基础的流程，就是上架、开车、接待、发货、售后、到账，这一套的流程都要完整的跑几遍，大家对拼多多才会有全局观。咱们做拼多多的日常工作是什么，就是上述工作的不断重复和优化的过程。

别人做手机膜一天发2000单，做的工作也就是上架+开车，各位新手做的任何一个产品，每天工作也是上架开车，但是经验不同，其最终的效果是不一样的。做拼多多人人都想爆单，爆单的前提是，你对品熟、对用户熟、对打品的节奏熟。

如果各位是新人亦或是经验不足，同样的操作就会变形，明明已经有起量趋势的链接，继续车损个5K拉一下权重，链接就能起飞了，因为经验不足，及早的提投产，结果链接没单了。

只有不断地试错，改进，试错，继续改进，这样的螺旋上升，各位新手运营能力和起店能力才会逐渐的提升，当脱去了新手的外衣，变成了行业老油条，你说起1条链接难吗？还不跟玩似的。

04 一些基础操作

上面讲的感觉太理论，最后就在讲点适合新手看的干货。各位新手记住，不管你做的什么产品，不管成本有没有优势，都可以这样来操作。

即成本*1.5或者2倍来定价，算出产品的保本投产比，然后直通车开稳定成本推广，每条计划限额500块就行。然后计划的出价就用投产比出价就行，出多少呢？不要看系统建议，系统建议永远没有参考性。各位只需要按照保本投产比来出价即可。

这里面有个点要注意，刚开始算的保本投产比是没有算退货率的，真实的保本投产比我会在除以个0.8，因为大部分类目的退款率差不多在20%，所以除以0.8得出的保本投产比基本上偏真实。

然后各位看直通车的结算投产比，拉长时间来看，只要结算投产比等于或大于你的保本投产比，那欧了，肯定不亏。如果这个时候还有单，那么后续按照每周提高0.1的投产比，涨1个月涨0.4，后面就有利润有单量，大家就算把这个店铺做起来了。

这是拼多多最常规的操作思路了，新手按这个流程来操作，一半以上的品和类目都能跑的通。也有个别类目，就是那种超卷的，超小的，直通车数据跑的不一样，我也不建议大家做那种类目，就做常规品就好。

05 最后

以上各位拼多多新手要是能做到，比如上面提到的3个月摸透平台规则，我感觉吧，这个还是有点难度。

那么简单的就是看看自己身边有什么好的资源，比如家里产什么，金矿、银矿、土特产啥的都可以，然后按照最后说的基础操作流程来操作，起店啥的问题都不是很大。